Comprare pneumatici senza mai toccarli prima
Gli pneumatici sono uno dei pochi componenti dell'auto che ormai la maggior parte delle persone compra online invece che al banco di un gommista, spesso abbinando l'acquisto a un appuntamento di montaggio a domicilio. Il risparmio può essere reale, e un codice sconto o coupon del rivenditore può far scendere ulteriormente il prezzo, ma solo se lo pneumatico ordinato è davvero quello giusto. Sbagliare misura o omologazione non è un piccolo errore su un componente che sostiene l'intero peso dell'auto ed è l'unico punto di contatto con la strada.
Leggere la sigla sul fianco dello pneumatico
Ogni pneumatico riporta una sigla stampata come 205/55 R16 91V, e ogni parte ha un significato preciso.
- 205 è la larghezza dello pneumatico in millimetri, misurata da un bordo del battistrada all'altro.
- 55 è il rapporto d'aspetto, l'altezza del fianco espressa come percentuale di quella larghezza.
- R indica la struttura radiale, il metodo costruttivo standard usato ormai su quasi tutti gli pneumatici per auto attuali.
- 16 è il diametro del cerchio in pollici a cui lo pneumatico è destinato.
- 91 è l'indice di carico, un codice numerico legato al peso massimo che lo pneumatico può sostenere.
- V è l'indice di velocità, una lettera legata alla velocità massima per cui lo pneumatico è omologato.
L'approccio più sicuro è far corrispondere questa sigla completa a quella già montata, oppure alle specifiche riportate nel libretto del veicolo o sull'adesivo solitamente presente all'interno del montante della portiera lato guida, invece di fidarsi della memoria. Uno pneumatico con un indice di carico o di velocità inferiore a quello richiesto dal veicolo non è semplicemente un piccolo compromesso: significa usarlo al di fuori del suo impiego omologato.
L'etichetta europea dello pneumatico
Gli pneumatici venduti nell'Unione Europea e nel Regno Unito riportano un'etichetta che copre tre caratteristiche misurate: efficienza nei consumi, aderenza sul bagnato e rumore di rotolamento esterno. Efficienza nei consumi e aderenza sul bagnato sono ciascuna classificate su una scala dalla A, la migliore, fino alla E. Il rumore è mostrato in modo diverso, con una, due o tre onde sonore corrispondenti a tre classi, invece di una lettera. Da quando l'etichetta è stata aggiornata nel 2021, riporta anche un codice QR che rimanda a un database europeo di registrazione dei prodotti, così gli stessi dati stampati sull'etichetta possono essere verificati online rispetto ai dati registrati dal produttore. L'etichetta non dice nulla sulla durata del battistrada o sulla tenuta di strada in generale, solo su queste tre proprietà specifiche e testate, quindi è uno degli elementi da considerare, non un giudizio completo sullo pneumatico.
Il codice DOT e come verificare l'età di uno pneumatico
Accanto alla sigla di misura, gli pneumatici riportano un codice DOT che termina con quattro cifre, per esempio 2324. Le prime due cifre indicano la settimana di produzione e le ultime due l'anno, quindi 2324 significa la ventitreesima settimana del 2024. Questo vale per gli pneumatici prodotti dal 2000 in poi; i codici a tre cifre più vecchi sono ormai di fatto superati sugli pneumatici ancora in uso oggi. L'età conta anche su uno pneumatico che non è mai stato montato, perché la mescola di gomma indurisce lentamente nel tempo indipendentemente dal chilometraggio, ed è per questo che controllare il codice DOT su uno pneumatico appena comprato, non solo su quelli vecchi da sostituire, vale i dieci secondi che richiede.
Abbinare gli pneumatici nuovi al resto del set
Montare un solo pneumatico nuovo accanto a tre usurati può influire sulla tenuta di strada, in particolare sui veicoli a trazione integrale, dove una differenza di profondità del battistrada tra gli assali può mettere sotto sforzo la trasmissione. Dove il budget lo consente, sostituire gli pneumatici a coppie sullo stesso asse, mantenendo una profondità del battistrada simile e, idealmente, lo stesso tipo di pneumatico, evita questo problema. Si tratta di una considerazione meccanica, non legale, e i requisiti variano da veicolo a veicolo, quindi controllare il libretto o chiedere a un gommista in caso di dubbio è più affidabile di una regola generale.
Ordinare online e farli montare
La maggior parte dei rivenditori online di pneumatici offre la consegna a un indirizzo di casa per farli montare altrove, oppure la consegna diretta a un gommista locale o a un tecnico mobile che si reca in un luogo e a un indirizzo scelti. Prenotare l'appuntamento di montaggio insieme all'ordine di solito evita che gli pneumatici restino in attesa di un appuntamento. Il montaggio comprende l'installazione, l'equilibratura e la sostituzione della valvola, e un tecnico serio smaltirà anche lo pneumatico vecchio attraverso un percorso di riciclo corretto, cosa che vale la pena verificare se non viene dichiarata esplicitamente.
Resi, garanzie e aspetti legali
Nell'UE, le norme sulla vendita a distanza garantiscono in genere un diritto di recesso su un ordine online entro un periodo stabilito (in genere 14 giorni), ma questo diritto viene spesso perso, o limitato, una volta che uno pneumatico è stato montato e usato, perché uno pneumatico montato e guidato non è più nelle condizioni originali. Un diritto separato si applica agli pneumatici difettosi o non conformi a quanto descritto, che è una questione di garanzia legale (nell'UE almeno due anni) piuttosto che di recesso, e che si affianca a qualsiasi garanzia commerciale del produttore su materiali o lavorazione. In ogni caso, controllare le condizioni di reso e montaggio del rivenditore prima di ordinare, invece che dopo che è sorto un problema, evita la maggior parte delle controversie.
Controllare un codice sconto prima di ordinare
I prezzi degli pneumatici variano tra i rivenditori per la stessa misura e omologazione, e un codice sconto può applicarsi in aggiunta a un prezzo già competitivo, in particolare nei periodi stagionali di cambio gomme, quando molti automobilisti cambiano tipo di pneumatico nello stesso momento. Elenchiamo i codici attuali per molti negozi in diversi paesi, controllati più volte al giorno, senza bisogno di un account. Le offerte attuali per i rivenditori legati al mondo auto si possono sfogliare nella categoria Auto e veicoli, oppure nell'equivalente categoria statunitense per chi ordina da un rivenditore con sede negli Stati Uniti.
Domande frequenti
Cosa limita esattamente la lettera dell'indice di velocità su uno pneumatico?
Indica la velocità massima che lo pneumatico è omologato a sostenere in condizioni corrette di carico e pressione. Montare uno pneumatico con un indice inferiore a quello richiesto dal veicolo significa usarlo al di fuori del suo intervallo testato, indipendentemente da come viene effettivamente guidata l'auto.
Uno pneumatico con una buona etichetta europea è automaticamente la scelta migliore?
Non necessariamente. L'etichetta riporta solo efficienza nei consumi, aderenza sul bagnato e rumore, testati in condizioni standard. Non copre la tenuta sull'asciutto, la durata del battistrada o le prestazioni sulla neve, quindi è utile insieme ai requisiti di misura e omologazione, non come loro sostituto.
Quanto è troppo vecchio uno pneumatico che ha ancora molto battistrada?
Non esiste un unico limite di età valido ovunque, e la profondità del battistrada non è l'unico fattore, perché la gomma può indurirsi con l'età anche senza forte usura. Molti produttori suggeriscono di controllare l'usura legata all'età dopo diversi anni di servizio; controllare il codice DOT e far ispezionare la gomma da un tecnico è più affidabile che giudicare solo dal battistrada.
Un codice sconto può essere usato insieme a un servizio di montaggio?
Dipende interamente dalle condizioni del singolo rivenditore per quella promozione. Alcuni codici coprono solo il prezzo dello pneumatico, altri si applicano al pacchetto combinato di pneumatico e montaggio, quindi controllare a cosa si applica il codice prima di completare l'ordine evita una sorpresa al checkout.